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3.4.10　立交区域内的非机动车和行人系统应保证其连续性和有效宽度，应与相交道路的非机动车和行人系统相匹配，布置应满足安全、便捷的要废止

来源：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018 >3　道　路 >3.4　交　叉
3.6.3　公交车站应根据公交线网规划，并应结合沿线交通需求及各类交通接驳布局要求设置。废止

来源：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018 >3　道　路 >3.6　公共交通设施
4.1.10　桥梁设计应满足国家现行标准对环境保护的要求。位于生态环境敏感区和饮用水源保护区的桥梁，应从设计、施工、运营及养护等方面采废止

来源：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018 >4　桥　梁 >4.1　一般规定
4.2.2　梁、桁架、拱及其他大跨结构的人群荷载（W）应采用下列公式计算，且W值在任何情况下不得小于2.4kPa：当加载长度L＜20 废止

来源：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018 >4　桥　梁 >4.2　荷　载
4.3.2　桥梁应根据桥梁所处位置的重要性、结构破坏可能产生后果的严重性，对重要部位的桥梁或结构提高设计安全等级。废止

来源：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018 >4　桥　梁 >4.3　结　构
4.3.4　位于通航河流或有漂流物的河流中的桥梁墩台及临近车行道、易受汽车撞击的桥墩应进行防撞设计。废止

来源：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018 >4　桥　梁 >4.3　结　构
4.3.5　桥梁结构应采取可靠的抗倾覆措施，应具有足够的抗倾覆安全度，并应避免局部构件失效引起的整体倒塌。废止

来源：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018 >4　桥　梁 >4.3　结　构
4.4.1　对基本地震动加速度峰值为0.05g及以上地区的城市桥梁，应进行抗震设计，并应采取抗震措施。废止

来源：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018 >4　桥　梁 >4.4　抗　震
4.4.2　桥梁应根据结构形式、在城市路网中位置的重要性以及承担的交通量，进行抗震设防分类。废止

来源：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018 >4　桥　梁 >4.4　抗　震
4.4.3　对技术特别复杂的特大桥梁的地震动参数，应按地震安全性评价确定，其他各类桥梁的地震动参数，应根据国家现行标准的有关规定确定废止

来源：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018 >4　桥　梁 >4.4　抗　震

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