5.8.2　在疲劳验算中，荷载应取用标准值；对吊车荷载应乘以动力系数，吊车荷载的动力系数应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 5 废止

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5.8.5　水泥复合砂浆加固混凝土受弯构件疲劳验算时，换算截面的受压区高度xm0 和惯性矩应分别按下列公式计算：式中：　 xm0—— 废止

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6.2.4　剪切销钉的间距不应小于销钉植入深度的2 倍，销钉与试件边缘的距离不应小于60mm。 废止

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6.2.5　当按构造（不需按计算）设置剪切销钉时，其间距不应大于钢筋网同方向间距的3 倍，销钉直径不应小于6mm。 废止

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6.4.2　加固混凝土构件表面凿毛程度可按下列规定划分为三个粗糙度等级：Ⅰ级粗糙度：nr ＜0.1Ⅱ级粗糙度：0.1 ≤nr ≤0. 废止

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6.7.1　钢筋混凝土框架节点处的梁、柱表面复合砂浆钢筋网的钢筋宜植入梁端的柱子或柱端的梁体（图6.7.1）；不被梁阻隔的柱角处钢筋 废止

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6.7.2　当柱截面宽度小于400mm 时，节点处的梁、柱表面复合砂浆钢筋网的钢筋可弯折锚固于端部的柱、梁表面复合砂浆层内，并用梁、 废止

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6.8.1　钢筋混凝土剪力墙的加固宜采用双面复合砂浆钢筋网加固；当用单面复合砂浆钢筋网加固时，不应考虑加固层参与受压和对原墙体的约束 废止

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7.1.1　采用水泥复合砂浆钢筋网加固混凝土结构构件，应有加固施工图和施工技术措施。 废止

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7.3.2　钢筋网焊接时应采用电阻电焊工艺制作，焊接工艺应符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18 的有关规定。 废止

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