5.3.2　区域公共服务设施更新改造宜结合区域的商业、公共交通站点等公共空间进行布局。 现行

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6.1.3　区域交通系统更新改造应提供多样化的人员出行选择，并应满足无障碍出行的需求。 现行

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6.2.1　区域更新改造应合理布局公交首末站，并应满足其车辆停靠、充电等功能要求，且可与周边公共建筑结合设置。 现行

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6.3.4　区域更新改造应按现行国家标准《城市步行和自行车交通系统规划标准》GB/T 51439的有关规定配置或补充自行车停车设施和 现行

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6.3.5　区域更新改造宜结合历史文化街区和重点功能区划定步行街区与无车街区。 现行

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6.4.1　轨道站点核心区更新改造时宜按10%～20%核减小汽车停车位配建指标。 现行

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6.4.4　无固定车位的老旧小区应增设公共车位共享充电桩，可采用停车充电一体化智能管理模式。 现行

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7.2.4　区域供热系统改造可采用复合式能源系统供热。 现行

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6.8　冲击和振动　冲击和振动应满足GB/T 21563—2018的1类A级规定，承受相应频率和加速度的冲击和振动，无损坏或故障 现行

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6.9　拉力要求　导体截面积为95mm2的高压螺旋跳线端子抗拉力不应小于5 700N，其他截面积高压螺旋跳线端子压接抗拉力应符合GB/T 现行

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