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CJJ/T 298-2019 地铁快线设计标准现行

中华人民共和国住房和城乡建设部公告
前　言
1　总　则
2　术　语
3　基本规定
4　运营组织与信号控制
- 4.1　运营组织
- 4.2　信号控制
5　车辆与限界
- 5.1　车　辆
- 5.2　限　界
6　线路与轨道
- 6.1　线　路
- 6.2　轨　道
7　土建工程
- 7.1　越行站
- 7.2　区间隧道
- 7.3　区间桥梁
- 7.4　区间设施
- 7.5　设备安装
- 7.6　站台屏蔽门
- 7.7　区间防护门
8　隧道通风与空气压力控制
- 8.1　隧道通风
- 8.2　空气压力控制
9　牵引供电
- 9.1　一般规定
- 9.2　牵引变电所
- 9.3　接触网
10　车辆基地
- 10.1　分布与选址
- 10.2　功能与规模
- 10.3　总　图
- 10.4　车辆运用、检修工艺及设施
11　防　灾
- 11.1　一般规定
- 11.2　车站防灾
- 11.3　区间救援疏散
- 11.4　隧道事故通风
- 11.5　区间防灾报警与疏散照明
12　环境保护
- 12.1　一般规定
- 12.2　减振降噪
附录A　A1型车限界
附录B　A2型车限界
附录C　B1型车限界
附录D　B2型车限界
本标准用词说明
引用标准名录

引文
笔记内容

CJJ/T 298-2019 地铁快线设计标准现行

中华人民共和国住房和城乡建设部公告

前 言

1 总 则

2 术 语

3 基本规定

4 运营组织与信号控制

4.1 运营组织

4.2 信号控制

5 车辆与限界

5.1 车 辆

5.2 限 界

6 线路与轨道

6.1 线 路

6.2 轨 道

7 土建工程

7.1 越行站

7.2 区间隧道

7.3 区间桥梁

7.4 区间设施

7.5 设备安装

7.6 站台屏蔽门

7.7 区间防护门

8 隧道通风与空气压力控制

8.1 隧道通风

8.2 空气压力控制

9 牵引供电

9.1 一般规定

9.2 牵引变电所

9.3 接触网

10 车辆基地

10.1 分布与选址

10.2 功能与规模

10.3 总 图

10.4 车辆运用、检修工艺及设施

11 防 灾

11.1 一般规定

11.2 车站防灾

11.3 区间救援疏散

11.4 隧道事故通风

11.5 区间防灾报警与疏散照明

12 环境保护

12.1 一般规定

12.2 减振降噪

附录A A1型车限界

附录B A2型车限界

附录C B1型车限界

附录D B2型车限界

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前　言

1　总　则

2　术　语

3　基本规定

4　运营组织与信号控制

4.1　运营组织

4.2　信号控制

5　车辆与限界

5.1　车　辆

5.2　限　界

6　线路与轨道

6.1　线　路

6.2　轨　道

7　土建工程

7.1　越行站

7.2　区间隧道

7.3　区间桥梁

7.4　区间设施

7.5　设备安装

7.6　站台屏蔽门

7.7　区间防护门

8　隧道通风与空气压力控制

8.1　隧道通风

8.2　空气压力控制

9　牵引供电

9.1　一般规定

9.2　牵引变电所

9.3　接触网

10　车辆基地

10.1　分布与选址

10.2　功能与规模

10.3　总　图

10.4　车辆运用、检修工艺及设施

11　防　灾

11.1　一般规定

11.2　车站防灾

11.3　区间救援疏散

11.4　隧道事故通风

11.5　区间防灾报警与疏散照明

12　环境保护

12.1　一般规定

12.2　减振降噪

附录A　A1型车限界

附录B　A2型车限界

附录C　B1型车限界

附录D　B2型车限界